Polini Motori rivoluziona il concetto di pedalata assistita e presenta il motore Polini E-P3+ per e-bike.
Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novità e l’importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, l’attento studio e l’impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.
Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria ed eroga una coppia di 75 Nm nella versione E-P3+ (Road) e 90 Nm nel modello MX (specifico per MTB) per i clienti più esigenti.
Potenza | 250 Watt (500 Watt di picco) |
Peso | 2.950 gr. |
Coppia massima | 75 N.m |
Assistenza | 25 km/h |
Grado di protezione | IP 55 |
Frequenza pedalata | max 120 |
Potenza | 250 Watt (600 Watt di picco) |
Peso | 2.950 gr. |
Coppia massima | 90 N.m |
Assistenza | 25 km/h |
Grado di protezione | IP 55 |
Frequenza pedalata | max 120 |
• Frequenza di pedalata media 60-80 rpm.
• Peso ciclista 60-80 kg
• Autonomia velocita’ media 20/25 km/h
• Bicicletta ruote stradali
• Percorso pianeggiante
dolce e progressiva, ideale per un utilizzo quotidiano e maggiore durata di autonomia
dal carattere sportivo, ma allo stesso tempo naturale e preciso
Senza compromessi, una vera e propria mappa da gara, per offrire il massimo delle prestazioni (set up messo a punto attraverso l’esperienza fatta nelle gare sia del Campionato World Series che del Campionato Italiano FMI)
Completamente configurabili dall’utente tramite l’app per smartphone, che sarà disponibile da autunno 2021.
L’elettronica è totalmente innovativa e sfrutta algoritmi di derivazione Motosport. Il software PDC “Polini Dynamic Control” è stato sviluppato con 4 obbiettivi:
Il display TFT Polini è di facile lettura grazie a uno schermo a colori da 2,5 pollici adattive light, ovvero con adattamento automatico del colore e dell’intensità in base alla luce dell’ambiente.
Inoltre mostra in maniera accurata la potenza di pedalata del ciclista, la cadenza, la potenza del motore e il residual range.