NASCE IL MOTORE POLINI E-P3+
Polini Motori rivoluziona il concetto di pedalata assistita e presenta il motore Polini E-P3+ per e-bike.
Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novità e l’importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, l’attento studio e l’impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.
Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria ed eroga una coppia di 75 Nm nella versione E-P3+ (Road) e 90 Nm nel modello MX (specifico per MTB) per i clienti più esigenti.
E-P3+
| Potenza | 250 Watt (500 Watt di picco) |
| Peso | 2.950 gr. |
| Coppia massima | 75 N.m |
| Assistenza | 25 km/h |
| Grado di protezione | IP 55 |
| Frequenza pedalata | max 120 |
E-P3+ MX
| Potenza | 250 Watt (600 Watt di picco) |
| Peso | 2.950 gr. |
| Coppia massima | 90 N.m |
| Assistenza | 25 km/h |
| Grado di protezione | IP 55 |
| Frequenza pedalata | max 120 |
AUTONOMIA E-P3+ con mappa Touring
• Frequenza di pedalata media 60-80 rpm.
• Peso ciclista 60-80 kg
• Autonomia velocita’ media 20/25 km/h
• Bicicletta ruote stradali
• Percorso pianeggiante
Il suo peso è di soli 2950 gr e dispone di 5 mappature di cui 3 prestabilite e 2 interamente configurabili:
Il suo peso è di soli 2950 gr e dispone di 5 mappature di cui 3 prestabilite e 2 interamente configurabili:
TOURING
dolce e progressiva, ideale per un utilizzo quotidiano e maggiore durata di autonomia
DYNAMIC
dal carattere sportivo, ma allo stesso tempo naturale e preciso
RACE
Senza compromessi, una vera e propria mappa da gara, per offrire il massimo delle prestazioni (set up messo a punto attraverso l’esperienza fatta nelle gare sia del Campionato World Series che del Campionato Italiano FMI)
CUSTOM
Completamente configurabili dall’utente tramite l’app per smartphone, che sarà disponibile da autunno 2021.
L’elettronica è totalmente innovativa e sfrutta algoritmi di derivazione Motosport. Il software PDC “Polini Dynamic Control” è stato sviluppato con 4 obbiettivi:
- precisione di erogazione della coppia di assistenza sempre in funzione dello sforzo applicato dal ciclista sui pedali;
- reattività nel seguire le variazioni di pedalata;
- riduzione del tempo di risposta da parte del motore quando si inizia a pedalare portando a zero il tempo di interruzione di spinta nel momento in cui si smette di pedalare;
- incremento assistenza attiva fino a 120 RPM.
Il display TFT Polini è di facile lettura grazie a uno schermo a colori da 2,5 pollici adattive light, ovvero con adattamento automatico del colore e dell’intensità in base alla luce dell’ambiente.
Inoltre mostra in maniera accurata la potenza di pedalata del ciclista, la cadenza, la potenza del motore e il residual range.
